|
Ulaşım, savunma ve enerji konularında ülke
ekonomisine büyük katkılar sağlayacak projelere imza atan 3 Türk mühendis,
demiryolu ulaşımında Türkiye'yi yurt dışına gebe kalmaktan kurtaracak hızlı
tren yaptı.
 Geçen
yıl TCDD Genel Müdürlüğü'nün Behiçbey tesislerinde üretilen hızlı tren,
temmuz ayında ilk kez Samsun'da görücüye çıkacak. Daha önce 10 kişilik bir
ekip tarafından Behiçbey tesislerinde 900 metrelik ray üzerinde deneme
sürüşleri yapılan makinistsiz tren, bu kez de Samsun-Çarşamba hattında 2 ay
test edilecek. Son teknoloji ile üretilen ve saatte 160 km hıza ulaşabilen
'19 Mayıs 1919 Samsun' treni, konforuyla da dikkat çekiyor.
Yelken Kulüp'te yapılan makinistsiz hızlı tren tanıtım toplantısında
katılımcılara bilgi veren Öncüler Ulaşım Teknolojileri A.Ş Yönetim Kurulu
Başkanı Prof. Dr. Sabahattin Çelik, amaçlarının Türk parasını ülke dışına
çıkarmamak olduğunu söyledi. Modern hızlı trenin ülkedeki tüm demiryolu
hatlarında hizmet verebilecek şekilde tasarlandığını ifade eden Çelik,
trenlerin yolcu, yük, şehir içi ve şehir dışı taşımacılığında rahatlıkla
kullanılabileceğini belirtti. Teker aksanından konforuna kadar trenin Türk
malı olduğunu vurgulayan Çelik, "Mevcut tren sistemlere göre trenimiz birçok
üstünlüğe sahip. Bütün vagonları lokomotif özelliğinde olup, bütün
tekerleklerinde bağımsız elektrikli dizel motorlar var. Bu nedenle
tekerlekler birbirinden bağımsız olarak hareket ediyor. Böylelikle
tekerleklerle ray arasındaki dinamik sürtünme en aza indirildiği
tekerleklerin ömrü uzun oluyor. Aracın yol tutuşu sağlam hale geldiğinden
trenin raydan çıkması gibi bir riski bulunmuyor." dedi.
Makinistsiz de çalışabilen hızlı trenin mevcut sistemlere oranla yüzde 50
daha ekonomik olduğuna dikkat çeken Prof. Dr. Çelik, 100 kişilik 5 vagonda
taşınacak yolcuyla 3 yıl sonra maliyetin kendisini amorti edeceğini
bildirdi. Dinamik fren ve süspansiyon sistemi ile de kısa mesafede durabilme
özelliğine sahip olan treni, yurt içinde hizmete soktuktan sonra yurt dışına
ihraç etmeyi planladıklarını söyleyen Sabahattin Çelik, tasarımın demiryolu
maliyetini düşüreceğini ve yan sanayilerin gelişimine katkıda bulunacağına
işaret etti. Çelik, "Tasarımımızı Samsun-Çarşamba hattında denemek
istiyoruz. Bunu da temmuz ayında yapmayı planlıyoruz. Şu an demiryollarında
yüzde 3 yolcu, yüzde 4 de yük taşımacılığı yapılıyor. Biz bunu modern
trenlerimizde yüzde 40 yolcu, yüzde 60 da yük taşımacılığı seviyesine
çıkarmayı hedefliyoruz. Bu sayede kendi üretimimizi yapıp, dışarıya döviz
ödemek zorunda kalmaktan kurtulacağımıza inanıyorum." diye konuştu.
Modern tasarımı beğendiğini ifade eden Samsun Valisi Hasan Basri Güzeloğlu
da, projenin ulaşım altyapısı açısından kazanca dönüştürülmesi gerektiğine
değindi. Bu açıdan tren projesinin desteklenmesini gerektiğini savunan Vali
Güzeloğlu, test sürüşleri konusunda her türlü yardımı sağlayacaklarını
bildirdi.
Türk Ulaşım-Sen Genel Başkanı Nazmi Güzel ise projenin ve tasarımın
demiryolu ulaşımında çığır açacağını dile getirdi. Türkiye'nin artık
üretimini ve teknolojisini kendisinin yapabileceği bir noktaya geldiğini
ifade eden Güzel, makinistsiz trenin test sürüşüne çıkacak olmasının
kendisini heyecanlandırdığını sözlerine ekledi.
Türk mühendislerin tren tasarımları bazı ülkeler tarafından yakından takip
ediliyor. Özellikle Rusya ve Hindistan'ın projelerle yakından ilgilendikleri
ve şirket yetkilileri ile temasta oldukları öğrenildi. Tanıtım toplantısında
OMÜ Rektör Vekili Prof. Dr. Ertuğrul Bayraktarkatal, Makine Mühendisleri
Samsun Şube Başkanı Kadir Gürkan ile çok sayıda sendika üyesi ve sivil
toplum örgütü temsilcisi de hazır bulundu.
Kaynak : http://www.zaman.com.tr/ |
